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9月25日,济青高速铁路有限公司和青岛市红岛经济区管委合作的济青高铁红岛枢纽站综合开发合作框架协议的签约仪式在高新区举行。

济青高铁红岛站位置地址介绍建成时间,小班的孩子比中班的少。五六年前,江苏徐州某乡镇幼儿园一个班能收三四十个孩子,现在大班只有三十个左右,中班只有二十多个,小班连十个都不到。即使考虑到人口流动的因素,这样幅度的减少依然异常。

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3小时内直通京沪济青高铁红岛站在哪里?青连铁路红岛站位置地图

这几年明显感觉入园的孩子越来越少。现在是中班的孩子比大班的少,小班的孩子比中班的少。不光我们一家幼儿园,镇里其他幼儿园都是这个情况。上述幼儿园园长王女士告诉《第一财经日报》。

夜幕下的渔村海岸。

王园长幼儿园孩子数量的递减只是全国少儿人口逐步减少的一个缩影。过去几十年来,中国的少儿人口从数量到占总人口的比重都在持续下降。在公众不察觉间,中国早已进入少子化时代。

据了解,济青高铁是国家四纵四横高铁网的重要组成部分,红岛枢纽站位于红岛经济区西片区,站台规模为10台20线,站房规模约7万平米,预计2019年建成,是济青高铁与青连铁路交汇站,辐射大青岛的5条规划地铁线路在此交汇,远期年出行人次达2000万以上。建成以后,将实现自红岛站1小时到达济南,3小时内直通京沪,红岛经济区将一跃成为山东半岛最重要的综合交通枢纽。

计划生育宣传标语。

济青高速铁路有限公司董事长姜长兴表示,济青高速铁路对于更好发挥济南、青岛两大核心城市的带动作用,推动沿线城镇化建设和蓝黄区域经济发展,促进山东省经济社会持续健康发展具有重要战略意义。实施铁路用地和站场毗邻区域土地综合开发利用,是铁路投融资改革的重要内容,也是济青高铁项目筹集吸引铁路建设资金和弥补运营资金缺口的重要渠道,省政府对济青高铁在推进铁路投融资体制改革,特别是土地综合开发上寄予厚望。

严重少子化

红岛经济区是青岛实施三城联动战略的北城中心,承担着做高做新北岸城区的重要使命。围绕这一目标,将突出改革创新主题,大力实施产城一体战略,加快推进以济青高铁、红岛枢纽站为重点的六线四站规划建设。

少子化这个词来源于日语,最直白的意思就是孩子太少而且越来越少。3年前,日本人口学者以一种特殊的方式吸引了公众的注意力。他们制作了一个儿童人口钟,发布在互联网上,以倒计时方式提醒公众日本距只剩最后一名儿童还有多长时间。根据他们的预测,到3011年5月,日本将没有儿童。

日本人很认真地在敲响警钟,但许多中国人也许只会认为这是危言耸听1000年还远着呢!中国可没有这个危险,咱们人多啊,13亿多人,世界第一呢!实际情况如何呢?

根据人口统计学标准,一个社会0~14岁人口占比15%~18%为严重少子化,15%以内为超少子化。目前日本的少儿人口比重约为13%,处于超少子化阶段。而根据第六次人口普查,中国2010年0~14岁人口总量为2.2亿,占总人口的16.6%,已经处于严重少子化水平。

这种变化从历史来看更加触目惊心。根据统计数据,中国0~14岁人口比重从上个世纪六七十年代到现在一路下滑:1964年为40.7%,1982年为33.6%,1990年为27.7%,2000年为22.9%,到2010年已经降为16.6%。

从绝对数量看,1980年后出生人口为2.28亿,1990年后出生人口为1.75亿,而2000年后人口只有1.46亿。20年时间内,出生人口减少了36%。

除了人口普查和抽查的数据之外,还有一些数据同样可以提供中国孩子在减少的证据。从教育部的在校生统计数据看,从1998年开始,小学在校生开始减少。从2004年,初中生人数逐年减少。减少幅度从数十万到四五百万不等。

从招生情况看,小学招生人数从1997年的2500万减少至2014年的1658万,初中招生人数也从最高峰时每年招生2263万人,下降至去年的1448万人。

根据六普数据的推算可以看出,未来问题会远比现在更严重。在未来10年,中国23~28岁的生育旺盛期女性的数量将萎缩44.3%,如果生育率没有明显提升,0~14岁人口占总人口的比例将降至10%以下,比超少子化水平还要低一大截。

负增长预警

许多人有这样的观点,认为中国人口很多,而且还在不断地增加,人口负增长可能永远不会出现,即使出现也应该在遥远的将来。但实际上,这是一个巨大的误区。

人口学者何亚福解释说,中国生育率如此低但人口还在增长的原因是人口惯性。虽然孩子数量越来越少,但依然高于老人,等到60后开始老去,中国出生人口将远少于死亡人口,总人口萎缩的速度在人类历史上将是空前的。中国少儿人口数量逐年减少,正是人口负增长的一个先兆。

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