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央广网北京8月5日消息(记者潘毅)据中国之声《央广新闻》报道,公安部交管局曝光公路旅游客运四大乱象,并透露,全国公安交管部门将统一开展集中夜查行动,重点查处公路客车、旅游客车凌晨2时至5时违规运行和不按规定安装安全带等违法行为。

铝和陶瓷是两种常见材料,但各自都有“缺点”:陶瓷脆,一摔就碎;铝很软,一掰就弯。

8月1日,天津武清区发生一起旅游客车与货车相撞的较大事故,造成4人死亡48人受伤,涉事客车超速行驶、安全带均捆绑在座垫下方无法使用是导致乘客伤亡的直接原因。据公安部交管局数据统计,2017年以来,全国共接报涉及人员伤亡的旅游客运车辆道路交通事故189起,造成87人死亡、377人受伤,直接财产损失578万元。

给了材料强度,乱象二是旅游客车驾驶人安全意识淡薄、违法驾驶乱象突出。8月6日,澎湃新闻记者从上海交通大学召开的新闻发布会获悉,该校新研制出的纳米陶铝合金,兼具两者优点,比强度和比刚度甚至超过了“太空金属”钛合金。

为防止此类悲剧再次发生,公安部交管局近日曝光旅游客运车辆四大乱象,一是企业内部安全监管不落实,车辆失管失控乱象突出。一些客运公司采用承包经营、合伙经营、挂靠经营等方式,对驾驶人的日常管理和安全教育流于形式,对于动态监控提示、是否存在超速和疲劳驾驶违法等不闻不问,造成车辆驾驶人肆意妄为,车辆失管失控现象严重,隐患突出导致事故发生。

目前,该材料已经用于天宫一号、天宫二号、量子卫星、气象卫星等关键部件翱翔于太空。未来将走进民航、汽车等领域,有望引领材料轻量化革命。

乱象二是旅游客车驾驶人安全意识淡薄、违法驾驶乱象突出。一些旅游客车驾驶人在消费点停留时间较长,有的驾驶人故意关闭车载GPS以逃避监管。同时为弥补所耗时间,多拉快跑,置安全于不顾,常有超速行驶、疲劳驾驶、野蛮驾驶等行为,再加上不少驾驶人遇紧急情况时采取错误应急操作方法,导致车辆失控发生事故。

“打个比方说,铝就是人的肉,陶就是长在里面的骨头,给了材料强度。”研究团队负责人、上海交大材料科学与工程学院教授王浩伟告诉澎湃新闻记者。

乱象三是导游不履职,乘客安全意识不强,不系安全带现象突出。在近年来多起事故中,发现客车座椅安全带缠绕在座椅底部骨架横梁处,乘坐人员无法使用,也未纠正制止或投诉举报,导致悲剧接连发生。

王浩伟团队通过拉伸试验机测试陶铝新材料的静态力学性能。上海交通大学 供图

乱象四是旅行社、运输企业追逐利益,非法运营乱象突出。部分旅行社只按游客数量收取“人头费”,不按规定与运输公司、旅客签订旅游合同或放任工作人员伪造相关合同骗取包车标志牌的情况较为普遍。

铝里“掺”陶瓷的办法说起来容易,实际做起来没那么简单。

为全力保障暑期广大人民群众旅游出行安全,公安部统一部署全国公安交管部门在7月的连续三个周末严查大中型客车违法行为。下一步,全国公安交管部门将统一开展集中夜查行动,重点查处公路客车、旅游客车凌晨2时至5时违规运行和不按规定安装安全带等违法行为。

王浩伟介绍,目前国际上传统方法是先把陶瓷制成颗粒或纤维,然后用搅拌铸造或粉末冶金的方法混入铝合金中获得铝基复合材料,这种办法能提高材料的强度和刚度,可是又会出现加工成形困难、强度及塑性差和性能不稳定等一系列问题,严重阻碍了这种材料的工程应用。

责任编辑:曾少林

“既然用物理方法从外面往铝里掺陶瓷的路走不通了,我们又想了另外一个办法——‘无中生有’,让陶瓷自己从铝里‘长’出来,这样两种材料就能相容了,如果再搞成纳米,就把陶瓷的属性真正加到了铝里面,生成了一种浑然一体的新材料。”王浩伟说,他们最终采用了“原位自生技术”,通过熔体控制自生,陶瓷颗粒的尺寸由外加法的几十微米降低到纳米级,突破了外加陶瓷铝基复合材料塑性低、加工难等应用瓶颈。

这种纳米陶瓷铝合金重量轻,且具有高刚度、高强度、抗疲劳、低膨胀、高阻尼、耐高温等特点,即使外来作用力‘泰山压顶’,纳米陶瓷铝合金也能做到‘岿然不动’,可以称得上是四两‘扛’千斤了。

他介绍,该材料的研发到应用,历经了30余年的漫长时间。从上世纪90年代,我国复合材料的创始人之一吴人洁教授最早提出采用“原位自生”方法算起,该材料的研制成功,凝聚了五代上交大材料人心血。

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