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10月13日中午,在众人的欢呼中,“雪龙2”号靠泊在蛇口太子湾邮轮母港CR2码头。南都记者
孙雅茜摄

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总长约122.5米、宽22.3米,深11.8米、吃水7.85米,上下总计10层的“雪龙2”号于10月13日中午1时,在众人的欢呼中缓缓靠泊在蛇口太子湾邮轮母港CR2码头。这艘由我国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船将在未来两天时间内成为2019中国海洋经济博览会的“亮点明星”之一,向市民免费开放。这艘集合了我国极地科考的最新科研技术成果的“极地之星”到底有哪些过人之处?南都记者在“雪龙2”号靠岸的第一时间登船,实地探访“雪龙2”号风采。

今年重阳适逢国庆假期,广东唯一健在的开国将军杨永松家中迎来一群特殊的客人。他们从老家梅州大埔赶来,专程拜访老将军。

据悉,“雪龙2”号亮相深圳海博会后,将举办公众开放日,科考队员进校园“开讲”等一系列科普宣传活动。10月15日下午,“雪龙2”号船还将举行首航活动,从深圳出发奔赴南极,开启“雪龙2”号船首次出征暨执行国家第36次南极考察任务。

在北京的一所小院里,102岁的杨永松精神矍铄。1955年,年仅37岁的他,成为开国少将。如今,全国健在的开国将军仅有10名,杨永松就是其中一位。

市民提前一小时等候,“好奇又期待”

谈国庆阅兵

正午12时,距离“雪龙2”号预定靠泊的时间还有一个钟头,蛇口太子湾邮轮母港CR2码头上已经挤满了前来一睹中国首艘极地科考船“真容”的市民、学生。来自明德实验中心的高二学生李霈从长期做海洋工作的妈妈那里得到“雪龙2”号到访深圳的消息后,就表示出了强烈的兴趣,“这艘船是代表了国家技术最强的科考船,所以十分好奇,期待可以了解到科考船上的各项技术以及如何在南北极复杂严峻条件下是如何工作运行的”。早早来到现场等候“雪龙2”号的李霈直言心情很激动,“充满了期待”。

70年过去,武器越来越先进

李霈妈妈表示,自己多年从事海洋相关工作,深圳目前正在积极开展面向全球海洋中心城市的建设,“海博会”召开前期“雪龙2”来到深圳助力,标志着深圳各项海洋事业的起飞,“科考船象征着国家海洋知识的顶层,是中国海洋事业发展的象征,对市民了解国家海洋事业的发展和科普起到了重要作用”。

1949年10月1日的开国大典上,“功臣号”坦克高擎军旗,缓缓通过天安门广场,接受了毛主席等党和国家领导人的检阅,彼时,杨永松是“功臣号”所在战车师政委。

下午1时许,在振奋人心的“我爱你中国,亲爱的母亲…”的音乐中,巨大船身的“雪龙2”号缓缓驶来,平稳靠泊蛇口太子湾邮轮母港。近百名市民、学生及各市直部门和中央驻深涉海部门代表到场等候,人群中爆发出热烈的欢呼声。船舶靠稳并架设好舷梯后,深圳市人民政府党组成员、副市长黄敏等领导和两位少先队员在舷梯口迎接科考队员。

70年过去,从当年的“万国造”到今天全部国产的先进装备,人民军队的武器装备实现了历史性跨越。

能追剧能上网,“雪龙2”号远航生活不无聊

今年国庆70周年阅兵,由于身体原因,原本受邀参加的杨老没能到现场。他说,自己在家通过电视直播观看了阅兵仪式,如今各种武器越来越先进,国家强大了,自己感到很开心。

我国首艘自主建造、全球首艘双向破冰、首航出海……人群面前的这个海中钢铁“巨无霸”身上包含了众多“第一”。与“雪龙2”号一样,今年刚27岁的“三副”乔守状也是第一次去往南极,“激动”,谈及即将开启的航程乔守状说,“第一站是深圳,下一站去往澳大利亚的霍巴特,之后开往南极,希望能为开阔自己的视野,也为祖国基地考察做出自己的贡献”。

谈家乡梅州

即将出征南极,完成我国第36次基地科考任务,意味着接下来6个月的工作、生活都将基本在船上度过,会枯燥吗?乔守状介绍,“雪龙2”号上设有健身房、游泳池、桑拿房、卡拉OK、图书馆,“业余时间可以去图书馆借书阅览,也可以上网,‘雪龙2’号设有自己的服务器,最新大片都可以看”。

记忆最深的是革命氛围

配有丰富生活娱乐设施的“雪龙2”号,船上的生活并不无聊,“能追剧、能打电话、全船覆盖WIFI,基本生活娱乐都没有问题”,乔守状说。

“在外这么多年,记得最深的是那里的革命氛围。”回忆起老家百侯镇侯南村,杨永松对记者说,上世纪二十年代,共产党在当地进行了广泛的政治宣传,他还记得朱德带领军队在村子短暂停留时,村里存放着不少武器,给他留下深刻印象。

最大亮点:双向破冰

杨永松回忆,老家虽然是一个十分贫困的村落,但却保留着崇文重教的习俗。所以即便家境贫寒,父母还是坚持让他上学,“在百侯布梯小学直到四年级,就去放牛了。”

作为我国首艘自主建造,全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船,“雪龙2”号的建造工程由自然资源部中国极地研究中心组织实施,芬兰阿克北极有限公司承担基本设计,中国船舶工业集团公司第七〇八研究所开展详细设计,江南造船有限责任公司负责建造。

看到来自家乡的大埔蜜柚、肉干等食品,杨永松感叹:“国家建设好了,大家的生活也过得更好,比以前富足很多。”

从2008年12月上报项目建议书,到2019年7月“雪龙2”顺利交付,项目建设历时十余年。“雪龙2”号船长122.5米,型宽22.32米,设计吃水7.85米,设计排水量13996吨,航速12节至15节,续航力2万海里,自持力60天。

谈从军生涯

双向破冰是“雪龙2”号最大的亮点。我国极地科考主要选择在南北极海冰较少的夏季开展,即便如此,部分极地海域仍常年冰封,而现役“雪龙”船破冰能力有限,无法满足极地学科考察的需求。

望年轻人艰苦奋斗

“雪龙2”号采用两台7.5MW破冰型吊舱推进器,是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船。双向破冰均具有以2节~3节船速连续破1.5米冰+0.2米积雪的能力,可实现极区原地360°自由转动。艉部破冰能实现在20米当年冰冰脊+20厘米雪层不被卡住,满足无限航区航行和作业需求。

在两个多小时的交流中,杨老不断提及当年的烽火岁月。杨永松说,他的哥哥是在南洋加入中国共产党支部的党员,回到家乡,领导了暴动。

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