这既是一次公交优先出行的体验行动,也是一场爱心公益之旅。

发展城市轨道交通,亦将显著提升站域沿线土地价值,带来大规模人流、物流、商品流、信息流,并带动基础设施、生活服务、商务办公的集聚开发。近年来,轨道交通与周边土地利用不协同的问题日益凸显。

南方日报记者 郑慧梓

城市地下空间在新型城镇化进程中开始扮演愈加重要的角色,成为解决城市建设用地紧张和交通拥堵两大发展瓶颈的有效途径。在城市的地下空间穿梭,已成为中国大都市居民的日常生活场景。在广州,2019年以来地铁的客流量屡创新高,
最近一个月单日900万+已经成为了常态。

11月16日,在嘹亮的鸣笛声中,“悦乘公交,与爱同行”——2019广州爱在交通公益行活动开始啦。参与活动的广州市民身着橙白相间的活动服,齐聚越秀南客运站站场,他们将从团一大广场出发,搭乘交通工具去往各个活动地点完成任务。

截至 2018 年底,中国大陆地区共 32
个城市开通城市轨道交通(不含轻轨、有轨电车),运营线路总长度 5065.25
千米。 2018 年,新开通运营里程为 666.07 公里,
其中青岛新开通里程居全国之首;新增开通运营的城市仅一座——乌鲁木齐,运营里程
26.5 公里。

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对此,《报告》特别提出了轨道交通建设与城市空间耦合发展这一维度,通过对
32
个城市轨道站点辐射范围内,居住、商业、公服等用地对轨道站点的需求意愿、就业职位产生几率等因素进行测算,以此观察各城市轨道交通建设与城市空间契合程度。结果显示,“轨道交通站点覆盖率、轨道交通与城市整体关联度两个指标基本呈正相关。”

据介绍,本次公益活动的报名费用、所收到的各界捐助,将全部捐赠给“灯塔·爱在交通”专项基金作为慈善用途。“灯塔·爱在交通”专项基金是因小美静事件而由广州市慈善会和广州市公共交通数据管理中心共同发起成立的,成立4年来,帮助了众多为交通发展默默付出、但遭遇困难急需帮助的交通行业职工。

上海已成为中国地铁覆盖率最高的城市,接近80%,并超出第二名武汉近10个百分点,紧随其后的依次是是北京、南京、苏州、深圳、成都、广州。不过,值得注意的是,深圳、广州两城市的站点覆盖率不如武汉、南京、北京等地,但轨道交通-城市空间契合度却位居全国前列,分别为第一名和第四名,说明这两座城市能够较好地优化利用地铁周边土地空间。

今年的活动共有600余名市民报名,通过自由组队,最后分为6个大组,依次从团一大广场出发,通过自行规划的线路,沿途至中共三大会址、龟岗巴士畅捷红色书屋、英雄广场、人民公园完成既定任务后,最后再返回终点至团一大广场。

优化地铁周边土地利用,广深表现领跑全国

今年7月,公交B10线路女司机崔转清因意外爆炸事故,导致全身被火烧伤90%以上。得知此事后,灯塔基金积极为崔转清筹款募捐,累计筹得20余万元的善款并交给她。在今天的活动中,崔转清的家属也来到现场,借此机会向灯塔基金及社会各界的爱心人士表达谢意。

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编辑: 林涛

谭超

“今年是爱在交通公益行活动举行的第二年。”“灯塔·爱在交通”专项基金负责人赵小姐介绍,“今年除了绿色出行、公交优先、公益活动的主打理念以外,还新加入了红色景点元素。”
团一大广场、中共三大会址、英雄广场等打卡点,都具有光荣革命的传统、厚重的红色文化底蕴。

图片来源:《中国城市地下空间发展蓝皮书2019》

参与的队伍将发挥团队协作能力、比拼脑力,搭乘多样式的公共交通工具,譬如公交、地铁、如约巴士等,亲身体验“公交出行”的理念。

《中国城市地下空间发展蓝皮书2019》(下称:《报告》)由中国岩石力学与工程学会地下空间分会、南京慧龙城市规划设计有限公司编著。《报告》指出,中国的城市地下空间开发利用较欧美等发达国家起步晚,但目前中国已成为名副其实的地下空间开发利用大国。
“十三五”以来,中国新增地下空间建筑面积达到 8.44
亿平方米,其中,江苏省、山东省、 浙江省和广东省超 6000 万平方米。2018
年我国地下空间新增建筑面积约 2.72 亿平方米,其中,上海、天津、重庆、
广州等城市近 3 年的年均增长超过 500 万平方米。

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