京广线广东韶关段铁路塌方 广州火车站所有列车停运

广东生龙律师事务所律师詹声铭认为,“施工方现在盲目冲动,无视法律在施工建设,届时也存在审批不予通过的可能性,前期填海的巨额投资就有可能打水漂”。面对可能的投资风险,施工方之一的中交第三航务工程局有限公司经营部有关人士表示:“机场有施工许可证我们就可以干”。

持续的暴雨使得目前广州火车站所有列车均处于延误状况,部分列车到达延误已达十几小时。工作人员称从目前状况来看,延误还在继续,建议旅客退票更改行程,或改换其他交通方式出行。记者熊薇

建成后能起降世界最大客机空客A380并成为世界最大的海上机场,目前广州火车站所有列车已停运。记者在施工现场看到,远处几十辆重卡不停地向海里倾倒土方和石料,延伸到海里规划长度为3600米的跑道已经逐渐成型,一眼看不到尽头。

广州站17日北上列车40余趟车次出现晚点,始发和途经的T8352次、T8354次、K9250次、K9252次、K9254次等12趟车次停运。

2011年,大连新机场项目被列入国家“十二五”综合交通发展规划和国家民航局“十二五”发展规划。新机场工程总造价初步估算约263亿元,拟规划填海造地面积20.87平方公里,将超越面积为13平方公里的日本关西国际机场和9.36平方公里的中国香港国际机场,成为世界上最大的海上机场,建成后这里能起降世界最大的民航客机“空中客车”A380。

广铁集团从各代售点紧急抽调50名工作人员支援,广州站开放45个退票窗口,加快退票速度。同时实施全省通退,广东省内各车站均可以退广州站开出列车的车票,退票有效期限也由原来的2天延长为5天。

王进 李鹏飞

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按规定,我国填海建设的机场项目审批流程是首先须由国家发改委正式审批通过,再经国家环保部环境影响评价审批和国家海洋局海洋环境影响评价审批。

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新机场的填海工程开始于2012年3月20日,但项目部工作人员和附近村民告诉记者这里在2011年就已开始填海施工。大连新机场沿岸商务区建设发展有限公司的官网报道,2011年4月,大连新机场沿岸商务区填海(一期)试验段工程临时主围堰工程就已开工。“现在填了大概有四分之一了吧,计划在今年年底或者明年上半年填完。”大连市发改委人士告诉记者。

针对列车大面积晚点和停运,广铁集团迅速启用春运模式,全面启动应急预案,在广州站成立调度分所现场指挥,加快调度中转效率,并动员京广沿线广东段万余名干部职工上线,加强线路安全巡查,做好站车服务和保洁工作。沿途各站也迅速启动应急预案,做好沿线旅客服务工作。

记者在中国采招网查询到,大连临空产业园填海造地工程施工预中标单位分别是:中交第三航务工程局有限公司、长江航道局和中交第一航务工程局有限公司。该填海造地工程施工一、二、三标段的中标价分别为38亿元、34亿元和43亿元,三个标段用作填海的投资金额总计115亿元,几乎要占到新机场总投资额263亿元的一半。

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